Novi Mühendislik

Hurda Metal Taşımacılığı: Sahadan Varış Limanına Tek Elden

Hurda metal sevkiyatı, standart bir yük taşımasından farklıdır: tartım, radyasyon ölçümü, sınıflandırma ve evrak zinciri baştan doğru kurulmalıdır. Nakliyeyi kendi hatlarımızla biz yaparız.

Hurda, hacmi ve yoğunluğu nedeniyle taşıma maliyetinin toplam maliyet içinde en belirleyici kalem olduğu ürün gruplarından biridir. Doğru gemi tipi, doğru istif ve doğru liman seçimi ton başına maliyeti belirgin şekilde değiştirir. Novi Mühendislik, Karadeniz'deki düzenli sefer hatlarıyla hurda sevkiyatlarını planlı biçimde programlar; sahada yüklemeden varış limanında tahliyeye kadar tüm operasyonu tek merkezden koordine eder. Böylece ayrı gemi arama, ayrı acente ile pazarlık ve dağınık evrak takibi ortadan kalkar.

Hangi Biçimlerde Taşıyoruz?

Dökme Hurda

Gemi ambarına doğrudan yüklenen dökme sevkiyatlar; büyük tonajlarda en ekonomik taşıma biçimidir.

Balyalı ve Paketli Hurda

Preslenmiş balyalar için istif verimliliği yüksek yükleme planı; ambar hacminin en verimli kullanımı.

Konteyner Sevkiyat

Küçük ve orta tonajlı partiler ile değerli demir dışı metaller için konteynerle güvenli taşıma.

Big-Bag ve Kasalı Yük

Talaş, kırpıntı ve granül hurda için big-bag; hassas partiler için kasa ve palet çözümleri.

Taşımada Sunduklarımız

  • Kendi Sefer Hatlarımız

    Planlı kalkışlar sayesinde sevkiyatınızı haftalar öncesinden programlayabilirsiniz.

  • Uçtan Uca Operasyon

    Saha, liman, yükleme, deniz taşıması ve tahliye tek merkezden koordine edilir.

  • Eksiksiz Evrak Yönetimi

    Tartım, analiz, radyasyon ölçümü ve ihracat evrakı baştan doğru hazırlanır.

Hurda sevkiyatınızın cinsini, tonajını ve yükleme noktasını paylaşın; aynı gün içinde uygun sefer ve ton başına net taşıma fiyatıyla dönelim.

Teklif Al
Hurda Taşımacılığı

Hurda Taşımacılığı Neden Ayrı Bir Uzmanlık?

Hurda metal, gemiye yüklenen sıradan bir yük değildir. Yoğunluğu, düzensiz geometrisi ve keskin kenarları nedeniyle hem yükleme hem de istif açısından özel yaklaşım gerektirir. Ambara doğru istiflenmemiş bir hurda partisi, seyir sırasında kayarak gemi dengesini bozabilir; yanlış hesaplanmış stowage faktörü ise ambarın hacim olarak dolup tonaj olarak boş kalmasına, yani ödediğiniz navlunun boşa gitmesine yol açar.

Bunun üzerine bir de düzenleyici katman biner: hurda sevkiyatı radyasyon ölçümü, sınıflandırma ve atık mevzuatı açısından denetime tabidir. Yükleme öncesi ölçümün yapılmaması veya belgelerin eksik olması, yükün limanda günlerce beklemesi anlamına gelir. Novi Mühendislik olarak bu iki katmanı — operasyonel istif ve düzenleyici uygunluk — tek elden yönetiyoruz.

  • Yük tipine göre doğru stowage faktörü hesabı
  • Ambar dengesi ve kayma riskini gözeten istif planı
  • Yükleme öncesi radyasyon ölçümü ve belgelendirme
  • Atık ve ihracat mevzuatına uygunluk kontrolü

Ton Başına Maliyeti Ne Belirler?

Hurda taşımasında ton başına maliyet, dört değişkenin bileşkesidir: sevkiyat biçimi, tonaj, mesafe ve liman verimliliği. Dökme sevkiyatta gemi ambarının tamamı kullanıldığı için birim maliyet en düşük seviyeye iner; ancak bunun için belirli bir alt tonajın karşılanması gerekir. Konteyner sevkiyatı daha yüksek birim maliyet doğurur, buna karşılık küçük partileri ve değerli demir dışı metalleri güvenli biçimde taşımanın en pratik yoludur.

Liman verimliliği çoğu zaman göz ardı edilen bir kalemdir. Yükleme hızının düşük olduğu bir limanda geçen ek günler, demuraj olarak faturaya yansır. Bu nedenle sefer planlamasında yalnızca mesafeyi değil, kalkış ve varış limanlarındaki ekipman durumunu ve tahmini yükleme hızını da hesaba katıyoruz. Karadeniz hattındaki düzenli seferlerimiz, bu hesabı önceden yapabilmemizi sağlıyor.

  • Dökme sevkiyatta en düşük birim maliyet, yüksek tonaj şartı
  • Konteynerde daha yüksek birim maliyet, daha yüksek esneklik
  • Liman ekipmanı ve yükleme hızının demuraja etkisi
  • Düzenli seferlerle önceden hesaplanabilir navlun

Sahadan Limana: İç Nakliye Aşaması

Deniz taşımasının başlaması için hurdanın önce liman stok sahasına ulaşması gerekir. Bu aşama, sevkiyatın çoğu zaman en dağınık kısmıdır: farklı sahalardan gelen partiler, farklı araç tipleri ve her biri ayrı tartılması gereken yükler. Koordinasyonun tek elden yapılmaması, aynı partinin iki kez tartılmasına veya liman sahasında yanlış istiflenmesine yol açabilir.

Biz bu aşamayı da üstleniyoruz. Tesisinizden veya toplama sahasından liman stok alanına kadar araç planlamasını, kantar kayıtlarını ve saha istifini organize ediyoruz. Her partinin tartım tutanağı kayıt altına alınır ve gemi yüklemesindeki toplam tonajla karşılaştırılır; böylece saha ile gemi arasındaki fark ölçülebilir hale gelir.

  • Tesis veya toplama sahasından liman stok alanına araç planlaması
  • Her parti için kantar kaydı ve tartım tutanağı
  • Liman sahasında cinsine göre ayrılmış istifleme
  • Saha tonajı ile gemi tonajının karşılaştırmalı kontrolü

Evrak ve Uygunluk Zinciri

Hurda sevkiyatında evrak, taşımanın kendisi kadar kritiktir. Tartım tutanağı, çeki listesi, radyasyon ölçüm raporu, konşimento ve ihracat beyannamesi birbiriyle tutarlı olmak zorundadır. Bir belgedeki tonajın diğeriyle uyuşmaması, hem gümrükte hem de alıcı tarafında sorgulamaya yol açar ve ödemenin gecikmesine neden olabilir.

Bu nedenle belge hazırlığını yükleme sonrasına bırakmıyoruz. Parti sahaya girdiği andan itibaren kayıt zinciri başlar; her aşamada üretilen belge bir öncekiyle karşılaştırılarak ilerler. Sevkiyat tamamlandığında elinizde, birbirini doğrulayan eksiksiz bir dosya bulunur.

  • Tartım tutanağı ve çeki listesinin karşılıklı doğrulanması
  • Radyasyon ölçüm raporunun yükleme öncesi hazırlanması
  • Konşimento ve ihracat beyannamesinde tonaj tutarlılığı
  • Sevkiyat sonunda eksiksiz ve tutarlı belge dosyası

Karadeniz Hatlarımızla Entegre Çalışma

Novi Mühendislik'i hurda taşımacılığında farklı kılan, taşımayı dışarıdan satın almak yerine kendi sefer hatlarımızla yapmasıdır. Karasu, Ünye, Bartın ve Marmara çıkışlı hatlarımız Rostov, Temruk, Soçi ve Kavkaz limanlarına düzenli olarak çalışır. Bu düzenlilik, sevkiyatınızı haftalar öncesinden programlayabilmeniz anlamına gelir: gemi aramak, acente ile ayrı pazarlık yürütmek veya spot piyasadaki navlun dalgalanmasına maruz kalmak zorunda kalmazsınız.

Hurda satışı hizmetimizle birleştiğinde bu yapı tek fiyatlı bir teslim paketine dönüşür. Malı bizden alıyorsanız, ton başına teslim fiyatı verebiliriz; kendi malınızı taşıtıyorsanız yalnızca taşıma bacağını üstleniriz. Her iki durumda da yükleme, sefer ve tahliye tek merkezden koordine edilir.

  • Karasu, Ünye, Bartın ve Marmara çıkışlı düzenli hatlar
  • Rostov, Temruk, Soçi ve Kavkaz limanlarına planlı seferler
  • Spot navlun dalgalanmasına karşı öngörülebilir maliyet
  • Satış ve taşımanın tek pakette birleştirilebilmesi

Taşıma Süreci Nasıl İşler?

  1. 1

    Yük Tespiti ve Planlama

    Hurda cinsini, tonajı, yükleme noktasını ve hedef limanı netleştiriyor; uygun sefer ve gemi tipini belirliyoruz.

  2. 2

    Saha ve Liman Operasyonu

    Sahadan liman sahasına taşımayı, tartımı ve stoklamayı organize ediyoruz; yükleme öncesi hazırlığı biz yürütüyoruz.

  3. 3

    Ölçüm, Analiz ve Evrak

    Radyasyon ölçümü, tartım tutanağı, çeki listesi ve ihracat evrakını eksiksiz hazırlıyoruz.

  4. 4

    Yükleme ve Deniz Taşıması

    İstif planına uygun yüklemeyi denetliyor; sefer boyunca yükünüzün durumunu düzenli olarak raporluyoruz.

  5. 5

    Varış ve Teslim

    Varış limanında tahliyeyi koordine ediyor, gerektiğinde alıcının tesisine kadar iç taşımayı tamamlıyoruz.

Hurda Taşımacılığı Hakkında Sık Sorulanlar

Minimum tonaj şartınız var mı?

Dökme sevkiyatlarda gemi kapasitesine bağlı olarak belirli bir alt tonaj gerekir; daha küçük partiler için konteyner ve parsiyel yük seçenekleriyle çözüm üretiyoruz. Tonajınızı iletin, en uygun taşıma biçimini birlikte belirleyelim.

Radyasyon ölçümü ve belgelendirme sizde mi?

Evet. Yükleme öncesi radyasyon ölçümü, tartım tutanağı ve ilgili uygunluk belgelerinin hazırlanması operasyonumuzun standart parçasıdır.

Hangi limanlardan çalışıyorsunuz?

Karadeniz ve Marmara limanlarından düzenli seferlerimiz bulunuyor: Karasu, Ünye, Bartın ve Marmara çıkışlı hatlarla Rostov, Temruk, Soçi ve Kavkaz limanlarına taşıma yapıyoruz.

Yükleme öncesi sahadaki taşımayı da yapıyor musunuz?

Evet. Sahadan veya tesisinizden liman stok alanına kadar iç nakliyeyi de organize ediyoruz; böylece tek sözleşmeyle tüm zinciri yönetiyorsunuz.

Sigorta kapsamı var mı?

Talep halinde yükünüzü tüm taşıma boyunca kapsayan nakliyat sigortası organize ediyoruz.

Bir sonraki sevkiyatınızı birlikte planlayalım

İhtiyacınızı bize iletin; aynı gün içinde size uygun çözüm ve fiyat teklifiyle dönelim.

Hemen Teklif Alın